Metro ing Dubai minangka cara sing gampang kanggo ngubengi kutha
Suwene suwene patang taun digunakake buruh kanggo nggawe subway ing salah sawijining kutha paling sugih lan mewah ing saindenging jagad - Dubai. Konstruksi kasebut dialokasikan $ 7,64 milyar, ora nggumunake yen Dubai Metro dianggep dadi mahakarya arsitektur lan prestasi teknis. Akeh turis sing ngucapake babagan iki kanthi eksklusif, nyathet yen proyek kasebut meh padha karo kutha mbesuk, struktur sing apik saka film "Star Wars".
Metro dibukak ing wiwitan September 2009. Jalur Abang diluncurake dhisik. Subway ing kutha UEA kasusun saka rong jalur, nanging ing proyek kasebut dibangun arah liyane.
Foto: Metro ing Dubai.
Kepiye cara metro dibangun ing Dubai
Ing tahap wiwitan kerja konstruksi, overass lan rel dipasang. Kabeh dokumentasi proyek disetujoni dening penguasa Dubai - Syekh Mohammed ibn Rashid Al Maktoum. Keputusan kanggo mbangun metro digawe amarga rong sebab:
- mundhak akeh ing populasi;
- rame ing dalan gedhe;
- atraksi turis.
Sistem ril kasebut nyuda beban dalan lan transportasi umum liyane, lan nyedhiyakake infrastruktur kanggo pangembangan infrastruktur.
Kasunyatan sing menarik! Negara kasebut nganakake tender kanggo proyek paling apik, sing dimenangake dening perusahaan lokal Dubai Rapid Link.
Tahap pertama karya konstruksi mbutuhake investasi $ 4,2 milyar. Para ahli nyelehake 52 km Jalur Merah Metro lan diresmekake ing taun 2009. Taun sabanjuré, mandheg mandheg diluncurake ing baris sing padha. Tahap kaping kalih - Garis Ijo - rampung ing taun 2011 lan diresmekake tanggal 9 September.
Kapasitas metro ing Dubai ngidini transportasi saben dina udakara 1,2 yuta penumpang utawa 27 ewu wong saben jam ing saben arah. Umume rute bis ing wilayah sing adoh ditemtokake kanthi cara supaya warga bisa mlebu metro.
Nomer Metro ing Dubai:
- dawa total rong baris kasebut yaiku 421 km;
- nomer titik - 197, sing mung 9 ing ngisor lemah;
- sepur lelungan kanthi kecepatan 45 km / jam;
- subway nyumbang 12% saka total aliran penumpang kutha.
Seneng ngerti! Sepur otomatis, ora didhorong dening driver. Penumpang direwangi staf metro, dheweke bakal menehi katrangan babagan kereta apa sing bakal dipilih lan kepiye supaya bisa narik minat sing dikarepake.
Kasunyatan menarik babagan mbukak metro:
- tanggal pambukaan resmi yaiku tanggal 9 September 2009, 9 jam, 9 menit lan 9 detik;
- metro ing jejere pencakar langit Burj Khalifa dioperasikake bebarengan karo bangunan kasebut - tanggal 4 Januari 2010;
- Ing tanggal 30 April 2010, sepuluh titik mandheg maneh kanggo baris pertama njupuk penumpang, lan tanggal 15 Mei 2010, limang wong liyane ditrapake.
Subway ing njero njaba
Wangsulan: Bab ingkang kaping pisanan sing narik kawigaten sampeyan yaiku kebersihan tanpa cacat. Perlu dielingake yen ora rame lan rame ing metro, jedhing digunakake - ora kurang resik lan apik tinimbang ing njero metro.
Umume metro kasebut adhedhasar lumahing, nanging uga AC kaya ing ngisor lemah. Kasunyatan iki nerangake desain ruang angkasa ing metro - kanthi visual, saben stasiun padha karo kapsul kaca sing ditutup, nalika teka sepur, lawang bakal mbukak.
Sepur kereta bawah tanah kudu diwenehi perhatian khusus. Dihiasi kanthi warna biru lan putih cahya lan wiyar, nyaman lan resik.
Seneng ngerti! Kanggo seneng lelungan, coba lungguh ing kreta njaba - sing pertama lan sing pungkasan. Iki bakal ngidini sampeyan ndeleng pemandangan kutha sing apik.
Peta metro
Secara geografis, Dubai dipérang dadi enem zona, skema subway mung kalebu papat - 1, 2, 5 lan 6. Zon kutha digunakake kanggo ngetung biaya tiket.
Peta metro mung ana rong jalur:
- Abang - garis utama ing diagram, kalebu meh kabeh kutha, dilebokake ing pesisir segara saka bandara nganti tapel wates karo Abu Dhabi;
- Ijo - dipasang ing sisih wétan Dubai, wiwit saka Etisalat nganti Dubai Creek.
Sampeyan bisa ngganti saka siji cabang menyang cabang liyane, mung ing rong titik:
- Union (Union);
- BurJuman (BurZhaman).
Penting! Sajrone operasi metro, sawetara stasiun diganti jeneng.
Ganti jeneng mandeg ing peta metro Dubai
| Jeneng lawas | Jeneng anyar |
|---|---|
| Jebel Ali | Exchange UAE |
| Jebel ali industri | Danube |
| Dubai Marina | Damac |
| Burj khalifa | Burj Khalifa / Dubai Mall |
| Al karama | ADBC |
| Khalid bin al waleed | BurJuman |
| Saeediya | Al Fahidi |
Peta metro nuduhake manawa Jalur Abang nutupi kabeh pemandangan sing paling penting. Perjalanan ing sadawane garis bakal mbutuhake luwih saka siji jam.
Ing endi wae kanthong khusus sampeyan bisa njupuk peta metro Dubai - iki brosur sing dicithak kanthi jeneng Nol Guide. Printout kasebut nuduhake peta metro Dubai, uga peta rute trem. Sampeyan uga bisa ndownload peta metro Dubai 2019 ing basa Rusia.
Ing cathetan: Pass Dubai kanggo sing pengin ngirit dhuwit ing Dubai.
Temokake HARGA utawa pesen akomodasi nganggo formulir iki
Jadwal kerja lan frekuensi gerakan
Kamis:
- Garis abang (pertama) - saka 5-00 nganti 1-00 dina sabanjure;
- Baris ijo (nomer loro) - saka 5-30 nganti 1-00 dina sabanjure.
Jumuah:
- Garis abang (pertama) - saka 10-00 nganti 1-00 dina sabanjure;
- Baris ijo (nomer loro) - saka 10-00 nganti 1-00 dina sabanjure.
Dina liyane:
- Garis abang (pertama) - wiwit jam 5-00 nganti tengah wengi;
- Garis ijo (kaloro) - wiwit jam 5:30 nganti tengah wengi.
Sesuai karo jadwal, frekuensi sepur sing mlaku 3,5 menit. Mesthine, ana telat, kadang penumpang ngenteni 5 menit.
Tarif
Kanggo lelungan ing kereta bawah tanah ing Dubai, saliyane skema, sampeyan butuh jinis pass tartamtu. Ana telung jinis dokumen lelungan ing kutha kasebut, sing menehi hak lelungan gratis ing metro, bus lan trem.
Jinis dokumen lelungan lan rega tiket ing Dubai Metro ing taun 2019
| Spesifikasi | Dokumen lelungan | ||
|---|---|---|---|
| Perak | Emas | Abang | |
| Regane | 6 rega dokumen dirham, 19 dirham isih digunakake kanggo pangguna - total biaya 25 dirham | 6 rega dokumen dirham, 19 dirham isih digunakake kanggo pangguna - total biaya 25 dirham | 2 dirham - kalebu ing pambayaran kulo kaping pisanan |
| T1 - lelungan ing wates zona transportasi, uga ora adoh saka 3 km saka tapel wates zona tetanggan | 3 | 6 | 4 |
| T2 - lelungan saka siji zona transportasi menyang sabanjure) | 5 | 10 | 6 |
| T3 - lelungan ing telung utawa luwih zona transportasi | 7,5 | 15 | 8,5 |
| Transportasi apa | Metro, bis, trem | Metro, bis, trem | Metro, trem |
| Tuku ngendi | Ing stasiun - bis lan metro | Ing lemah | Ing lemah |
| Periode kegiatan | 60 wulan | 60 wulan | 90 dina |
Ana dokumen lelungan biru ing Dubai, nanging kanggo warga. Keanehan kasebut minangka kemungkinan pengisian ulang, nanging kanggo turis sing teka ing UAE kanggo wektu sing cendhak, ora ana gunané akuisisi kasebut.
Sadurunge tuku tiket kanthi warna tartamtu, priksa manawa mriksa peta kutha kanggo ngerti zona transportasi sing kudu sampeyan lintasi sajrone plancongan. Adhedhasar iki, pilih dokumen kanthi warna tartamtu.
Sawetara fitur penting:
- Tiket perak minangka pilihan sing paling apik;
- Tiket emas menehi hak lelungan nganggo kreta khusus - mesthi ana kursi, kursi alus, nyaman, ana ing wiwitan lan ing pungkasan kreta, mbukak ringkesan;
- Tiket abang cocog kanggo lelungan sapisan ing metro, sampeyan bisa tuku yen hotel kasebut ana ing njero kutha lan ora duwe rencana metu saka Dubai, kekurangan kertu - ora menehi hak plancongan ing bis, nanging ing Dubai ing UEA sampeyan kudu nggunakake kabeh jinis transportasi kanthi aktif. ...
Penting! Tiket abang luwih murah tinimbang tiket perak, nanging regane plancongan luwih larang. Mula, luwih praktis yen tuku Kertu Perak. Ing turis kasebut, turis bisa ngunjungi sebagian besar obyek wisata ing kutha iki Uni Emirat Arab.
Kanggo informasi luwih lengkap babagan rega lan kabeh sing bisa diowahi, bisa bukak situs web resmi Dubai Metro: http://www.dubaimetro.eu/rta-dubai/nol-tickets-cards/
Endi tuku tiket lelungan
Dokumen perjalanan abang didol kanthi eksklusif ing stasiun metro:
- ing box office;
- ing kios informasi;
- ing mesin "Tiket".
Kertu plancongan Silver lan Emas uga didol ing kabeh stasiun bis. Penting, aja bingung stasiun lan mandheg - sing pungkasan sampeyan mung ngenteni transportasi, ing stasiun ana kemungkinan tuku utawa ngisi tiket maneh. Ati-ati - priksa manawa sampeyan duwe dhuwit ing akun sampeyan.
Penting! Kaseimbangan minimal kanggo dokumen plancongan Silver lan Emas kanggo plancongan ing kereta bawah tanah yaiku 7.5 dirham, kanggo lelungan nganggo bus, saldo minimal 10 dirham dibutuhake. Kahanan ing metro luwih gampang - sampeyan bisa ngisi maneh kertu ing kabeh titik, nanging ing kutha, fungsi iki mung kasedhiya ing stasiun bis.
Cathetan: Sing bakal dideleng ing Dubai - papan sing paling apik ing TOP.
Bandingake Harga Akomodasi nggunakake Formulir Iki
Cara nggunakake metro ing Dubai
Aturan sing paling penting yaiku milih kreta sing pas. Metro Dubai duwe telung jinis:
- perak utawa biasa - ditrapake kanggo kabeh wong, tarif standar ditrapake;
- wanita (ana piring karo siluet wanita lan bocah lan tandha jambon khusus) - kanggo wanita sing duwe bocah ing umur 12 taun, pria didenda ing kene, kenyamanan lan ongkos dadi standar;
- emas - tarif "Emas" (tarif dobel) ditrapake, mobil tambah nyaman - kursi gedhe, sandhangan tangan sing kepenak, akses gratis menyang Internet, meh kabeh kursi gratis.
Maca uga: Distrik Dubai - Deira, Marina, Bar ... Nginep ing plancongan.
Aturan tumindak lan paukuman
Kesalahan sing umum digawe turis asing yaiku kebingungan karo kreta. Dheweke asring mlebu Emas, lan para pria ora nggatekake tandha-tandha kreta wanita.
Penting ngerti! Kanggo lelungan nganggo kreta sing ora sah - 100 dirham.
Ora bisa ngindhari ukuman, amarga inspektur makarya ing kabeh mobil. Yen turis salah milih papan lelungan sing salah, pengontrol bisa uga diwatesi mung peringatan lisan. Yen perlu, inspektur nuduhake kreta sing bener.
Sawetara turis trik - dheweke mbayar plancongan nganggo kertu Silver, lan nggawa kertu Emas lan saiki diwenehake menyang kontrolir. Elinga, inspektur transportasi duwe maca sing ngidini sampeyan nemtokake kertu sing dibayar ing perjalanan kasebut. Yen trik sampeyan ditemokake, sampeyan kudu mbayar 200 dirham.
Bab-bab liyane sing ora diidini ing Dubai Metro:
- turu ing halte metro - sampeyan kudu mbayar 300 dirham;
- mangan (permen karet ora dikecualian), ngombe, ngrokok - denda amarga nglanggar 100 dirham;
- lelungan kanthi omben-omben alkohol, uga ing mabuk alkohol - pelanggaran kasebut kira-kira 100 dirham;
- ngenggoni kursi sing ditujokake kanggo penumpang cacat lan wanita hamil - paukuman 100 dirham;
- paukuman amarga panggunaan tombol darurat lan komunikasi kanthi ora sah tegese 2000 dirham;
- karusakan apa wae ing properti lan gangguan perdamaian - 100 dirham.
Seneng ngerti! Ing metro, ana ukuman kanggo ngganggu drivere. Jebule, iki minangka guyonan saka pamrentah metro, amarga kabeh sepur dikontrol kanthi otomatis, lan ora ana drivere.
Kasunyatan menarik babagan Dubai Metro
- Dubai Metro mung siji ing Uni Emirat Arab.
- Subway ing Adu Dhabi lagi dirancang, uga jalur anyar ing Dubai.
- Lalu lintas penumpang saben dina - 500 ewu wong.
- Miturut statistik, akurasi gerakane sepur metro yaiku 99%.
- Dubai Metro nduwe gelar sistem transportasi umum otomatis paling gedhe.
- Voltase ing rel 750 volt, nanging sampeyan ora bisa tiba, amarga platform kasebut dipisahake karo trek kanthi lawang kaca. Dheweke mbukak kanthi otomatis nalika sepur mandheg.
- Metro iki diakoni minangka sing paling ramah lingkungan.
- Keamanan ing kereta bawah tanah diwenehake ora mung dening petugas polisi, nanging uga 4.000 kamera.
- Dawane Jalur Abang udakara 52 km, lan Jalur Ijo 22,5 km.
- Desain saben mandeg khusus kanggo salah siji saka limang unsur - bumi, banyu, geni, banyu. Sawetara stasiun dihiasi warisan.
- Mobil lan stasiun dilengkapi AC - luwih kepenak ing kene sanajan panas.
Dubai Metro pancen salah sawijining struktur paling apik lan apik tenan ing Uni Emirat Arab.
Tonton video kasebut: tinjauan turis ing Dubai Metro lan apa sing bisa dideleng saka jendela kreta.