Cara milih ban sing pas kanggo mobil nalika musim panas lan mangsa
Napa penting sampeyan milih ban sing pas kanggo musim panas lan musim salju? Yen ban dipilih kanggo musim lan pas kanggo mobil, keamanan nyopir bakal dijamin, kapercayan ing dalan lan rasa nyaman ing plancongan bakal katon.
Yen sampeyan ngelingi kacilakan suntingan: lampu sing rusak, pucet ing fender utawa goresan ing bemper, iku ngipi elek! Alasane yaiku ora cukup kondisi dalan ban, mula jarak rem rem dawa lan biaya ndandani sing bisa dicegah. Malah model larang regane bola-bali.
Jinis ban
Sadurunge miwiti milih, pilih kategori ban.
Dalan gedhe - ban dalan. Dirancang kanggo nyopir ing dalan aspal, udan utawa garing. Ing mangsa adhem, ora bisa digunakake kanthi kategorine, ora menehi adhesi sing kuat.
Kabeh Musim utawa Kabeh Cuaca - ban kabeh-musim. Nyedhiyakake genggeman ing dalan sing udan utawa mangsa, digabung karo kenyamanan. Protektor tahan tahan.
Kinerja - ban kanthi kecepatan tinggi. Dirancang kanggo mobil mewah. Dheweke nambah adhesi menyang trek, kontrol tingkat dhuwur lan nyaman. Tahan stres termal. Siji kekurangan yaiku nyandhang cepet.
Kabeh kinerja musim - ban kabeh-kacepetan dhuwur. Dheweke katon bubar, amarga nggunakake teknologi paling anyar ing produksi lan digawe kanggo wong-wong sing butuh karakteristik kacepetan nalika ngoperasikake mobil, kalebu obah nganggo es utawa salju.
Nalika milih, fokus ing rong kategori ban. Musim salju digawe saka karet alus, ing musim panas empuk lan ilang kualitas, cepet digunakake. Musim panas digawe saka karet keras lan ing mangsa adhem dadi elastis lan ilang.
Ana ban kabeh-musim, sajrone operasi sampeyan bisa nemokake "jebakan" sing cukup. Dheweke luwih angel ngatasi tugas tinimbang tugas khusus.
Milih ban musim panas sing pas
Pola ban ban minangka faktor sing tanggung jawab kanggo daya tarik. Genggeman nyedhiyakake pola asimetris, sing tegese luwih jero ditangani nalika udan. Ban musim panas duwe alur khusus sing metu banyu ing sangisore rodhane. Ban iki diwenehi label Rain utawa Aqua, lan tapak wujude V cocog kanggo permukaan garing. Pola kasebut kalebu ing ban musim panas.
Ukurane dituduhake ing dokumentasi teknis kendharaan. Biasane sawetara ukuran dituduhake.
Disaranake elinga aturane: ban dipasang luwih gedhe ing musim panas tinimbang ing musim salju.
Luwih becik ora nyimpang saka rekomendasi pabrikan kanggo ukuran standar. Nalika nggunakake ban sing ora standar (keliling kendaraan sing digunakake beda karo sing biasa), bisa diwaca speedometer sing akurat (jarak tempuh lan malah kacepetan).
Rekomendasi video
Ngimbangi minangka ciri sing padha penting. Yen disk bebas saka cacat lan ban ora imbang ing disk, baleni menyang dealer minangka cacat. Sembarang driver ngerti manawa ban sing ora seimbang luwih cepet rusak lan nyebabake pelari kanthi kecepatan dhuwur.
Tuku ban anyar utawa bekas?
Drivers duwe pitakon, apa dheweke kudu tuku ban anyar utawa bekas? Pitakon sing bener. Kadhangkala luwih disenengi tuku ban musim panas bekas tinimbang sing nganggo kualitas murah anyar. Nanging, ban bekas kurang saka. Yen sampeyan ora ngowahi kanthi tepat wektu, bakal ana masalah kanggo nangani, lan polisi.
Yen pitakonane mung gumantung ing finansial, iki minangka kesempatan kanggo ngirit dhuwit tanpa kudu ngancam nyawa lan kesehatan. Yen sampeyan ngomong babagan nyimpen, sampeyan kudu ngerti manawa produk merek sing dipromosikan luwih larang tinimbang sing ora pati misuwur. Jinis ban sing beda-beda ora bisa dipasang ing siji poros. Apike, kabeh 4 ban kudu padha.
Cara milih ban mangsa sing pas
Mangsa adoh banget, nanging siyap-siyap nalika musim panas! Tuku ban mangsa musim panas bisa ngirit akeh. Ing musim kasebut luwih larang tinimbang musim panas. Mesthi wae, sampeyan ora prelu njupuk ban mangsa. Sampeyan bisa nyetir kabeh musim salju lan musim panas, nanging iki risiko ora mung kanggo mobil, nanging uga bebaya kanggo wong liya.
Pilihan ban musim salju gumantung saka kahanan cuaca ing wilayah kasebut. Mula, mokal menehi penilaian sing akurat babagan ban musim salju, ora bisa diarani ana sing luwih becik tinimbang liyane. Ana pedoman umum kanggo mbantu sampeyan milih ban mangsa kanggo mobil sampeyan.
Eri apa ora eri?
Kanthi bantuan kancing, sampeyan bisa entuk ban musim salju sing luwih dhuwur kanthi dalan. Yen sampeyan tuku ban sing dipasang, sampeyan duwe rong pilihan: tuku sing dipasang ing pabrik utawa kandang nganggo ban mangsa biasa. Kancing sing luwih akeh, genggeman sing luwih dipercaya, kurang slippage lan jarak pengereman kurang. Efek paling apik yen paku diselehake kanthi acak tinimbang baris. Sampeyan kudu ngerti, studing ora dileksanakake ing saben ban mangsa, konsultasi karo sing adol.
Umume musim salju (utamane ing kutha-kutha) sletet ana ing dalan. Ing kasus iki, tuku ban sing ora dipasang. Ana sawetara sebab kanggo iki:
- sing dipasang ora efektif nalika nyepetake mobil utawa ngerem aspal,
- ing ban sing dipasang ing aspal ana tembelan sing luwih cilik ing antarane rodha lan dalan, lan iki bakal nambah kendharaan mobil lan nambah bebaya.
Studs nggawe swara rame nalika nyopir aspal.
Pola Tapak
Yen sampeyan kudu numpak salju, elinga manawa kendharaan kendharaan gumantung saka pola sikil ing ban mangsa. Minangka pertunjukan praktek, ban kanthi jumlah akeh checker, staggered, duwe efek paling gedhe. Coba waca ambane gambar, paramèter utama kanggo model paling akeh yaiku 9-10 mm. Ana garis-garis ing tlapak sikil, diarani rempah-rempah. Dheweke mengaruhi genggeman. Amarga garis-garis, ban mangsa lan non-studded nyandhet dalan sing luwih dipercaya.
Nalika nyopir ing salju sing teles, gunakake karet kanthi pola tapak arah sing mbantu slush metu saka sangisore rodha. Pola kasebut padha karo pola ban musim panas kanggo udan, sing diarani herringbone.
Ukurane
Pilih ukuran ban kanggo mangsa saka sing disaranake dening pabrikan mobil. Ban wiyar nambah kontak karo dalan lan nyuda genggeman. Yen sampeyan ora nemokake ukuran sing dibutuhake, tuku lebar sing luwih cilik, nanging kanthi profil luwih dhuwur.
Eksploitasi
Operasi ban musim dingin mbutuhake aturan tartamtu. Akeh "ngganti" mobil nalika salju pertama tiba lan es katon. Iki salah amarga bisa nyebabake kacilakan nalika wiwitan musim salju. Disaranake ngganti ban nalika suhu disetel nganti 7 derajat ing njaba.
"Sepatu" musim salju kudu nggunakake kanthi tliti ing tataran awal. Mlayu kanthi lancar tanpa rem ndadak lan wiwitan sing cepet, pojokan akurat - rekomendasi kanggo ngluwihi ban musim salju.
Apa ban mangsa bisa digunakake mung ing rodha drive?
Pitakon asring muncul: apa bisa mung nyelehake ban mangsa ing rodha drive kanggo ngirit dhuwit? Miturut ahli, iki ora mengaruhi prilaku mobil dadi luwih apik. Ayo dirembug sawetara conto.
- Yen mobil nganggo rodha mburi, mula nalika ngerem, jisime dipindhah menyang rodha ngarep. Iki tegese meh ora ana paedahe ban mangsa ing rodha mburi.
- Yen mobil mlebu ing dalan sing es, lan ban sing dipasang mung ing rodha mburi, mobil kasebut ora bakal nuruti setir kanthi apik.
- Ban musim salju sing dipasang ing rodha ngarep mobil penggerak roda ngarep bakal ngidini sampeyan luwih cepet, nanging nalika ngerem utawa nyepetake kacepetan, roda mburi bisa ucul, lan iki darurat.
Aja nggodha nasib, aja ngirit sithik, nanging tuku ban musim salju sing lengkap. Iki cocog banget kanggo kahanan sing ora dikarepake nalika mobil guncang utawa rem darurat, mobil bakal tetep luwih manteb yen ana ban musim salju sing kebak.
Tips Video
Aja lali tancepake tandha "W" yen ana karet sing dipasang. Driver liyane bakal ngerti yen sampeyan duwe jarak pengereman sing cekak lan jarak tetep dijaga. Pengin sampeyan dalan sing apik!