Mobil apa sing bakal dituku kanggo supir pemula

Send

Para pamula angel milih mobil pisanan. Mesin kasebut kudu dipercaya lan nyukupi sarat keamanan. Golek mobil kaya ngono iku angel, apamaneh yen anggaran tuku diwatesi. Mula, ing artikel iki, dakkandhani apa jinis mobil sing bakal dituku kanggo sopir pemula, wanita lan pria.

Sadurunge tuku, driver pemula kudu ngenali pirang-pirang poin sing ana gandhengane karo pilihan. Dhuwit duwe peran penting ing masalah kasebut, lan aja ngilangi pilihan pribadi lan saran saka pengendara.

Wong sing wis nampa SIM kudu tuku mobil anyar. Iki ora disaranake amarga kurang pengalaman nyopir. Kanggo pamula, mobil pisanan minangka simulator lan lapangan eksperimen.

Para kusir sing nembe dicithak bingung karo pergeseran peralatan, kabel kopling lan lali mateni rem parkir, sing pengaruhe ora apik tumrap operasional transmisi lan pembangkit listrik. Sampeyan kudu dikandhani babagan cermin sing rusak lan bumper sing goresan.

7 poin penting sing bisa dipilih

Mobil anyar. Kanthi pangopènan sing tepat, bakal nyenengake pemilik tanpa gawe repot. Pemilik ora kudu kuwatir bab kahanan lan asal usul mobil kasebut, lan ora bakal ana masalah registrasi lan inspeksi teknis. Malah model domestik sing anyar bakal suwe banget lan bakal mbantu ngatasi proses perbaikan lan perawatan.
Mobil bekas. Yen sampeyan ora duwe cukup dhuwit, goleki kategori bekas. Pilih kanthi tliti lan tliti, amarga tuku mobil bekas yaiku lotre. Apike yen sampeyan bisa tuku mobil saka kanca utawa sedulur sing bakal menehi diskon lan ora bakal nyelehake babi. Yen sampeyan tuku kanthi iklan utawa ing pasar mobil, priksa manawa crita kasebut banjur lakoni kanthi tliti.
Model mobil asing utawa domestik Mobil domestik ora bisa dibandhingake karo mobil asing kanthi reliabilitas, kenyamanan lan penampilan. Nanging, perawatan kasebut luwih murah kanggo dirawat lan ora ana masalah babagan alat ganti. Yen sampeyan duwe katrampilan, mobil kaya ngono bisa diatasi kanthi gampang. Yen jiwamu kepengin kepenak nalika nyopir, tuku mobil asing utawa Lada Vesta lan Xray anyar.
Ukurane Dheweke ujar manawa driver pemula luwih becik tuku mobil kompak. Jejak cilik kanggo nyepetake parkiran lan pengalaman mbalikke. Kayane pratelan kasebut ora ana dhasar. Mobil cilik mung bakal ngganggu wong sing dhuwur utawa bobote. Maneuverabilitas utawa parkir apa sing ana nalika angel diatasi? Dimensi kabin kudu cocog karo sopir lan supaya kulo kepenak.
Panularan manual. Panularan manual ngganggu driver sing durung duwe pengalaman nalika nyopir. Perlu pirang-pirang wulan kanggo ngatasi teknik ganti pindah "buta". Transmisi otomatis dirancang kanggo nyegah mesin saka gerakan sing ora perlu, amarga kanthi otomatis ngganti gir.
Panularan otomatis. Para pamula milih mobil dhewe disaranake milih mesin otomatis. Panularan otomatis nyederhanakake sinau. Nanging medali iki duwe sisih liyane. Mesin otomatis iki cocog karo mobil anyar, lan ing mobil bekas bakal asring rusak amarga perawatan ora pas. Ndandani mesin vending pancen repot lan larang. Wis sinau nyopir mobil nganggo bedhil, mula angel digunakake karo mekanik.
Jinis mesin. Pembangkit listrik tenaga solar luwih irit tinimbang bensin. Mobil bekas kanthi mesin diesel nggunakake bahan bakar luwih akeh tinimbang sing dituduhake ing lembar data, lan biaya ndandani sistem bahan bakar luwih larang.

Yen sampeyan duwe dhuwit, tuku mobil anyar anggaran kanthi mesin diesel lan transmisi otomatis. Pangopènan sing tepat minangka kunci supaya bisa urip dawa.

Tips Video

Yen sampeyan ora bisa tuku mobil anyar, dak anggep mobil bekas minangka alternatif. Aku nyaranake tuku mobil kanthi rega 180 ewu kanthi mekanik ing mesin bensin.

Saran profesional kanggo driver pemula

Saben sing duwe lisensi nyopir anyar nyoba langsung mlebu mobil lan lelungan mandhiri. Nanging amarga kurang pengalaman, pamula, golek dalan, ngadhepi masalah.

Sanajan wis lulus kursus nyopir kanthi pakurmatan, aku nyaranake sinau tips kanggo driver pemula. Kanthi pitulung, nglindhungi awak dhewe lan penumpang saka masalah.

Sopir pemula ngremehake pentinge panelitian teori, amarga yakin yen lisensi nyopir ngilangi teori kasebut. Iki minangka khayalan sing mbebayani tumrap kesehatan supir lan pangguna dalan liyane.

Yen sampeyan wis nampa ijin nyopir, aja cepet-cepet langsung plancongan ing sadawane lurung-lurung ing kutha. Praktek ing dalan desa, ngerteni luwih akeh mobil, evaluasi katrampilan nyopir sampeyan. Perjalanan kasebut kudu nyenengake, dudu ukuman.
Ora ana sing kebal saka kahanan sing ora dikarepake. Priksa manawa tuku asuransi. Wis kacilakan, aja ngatasi masalah tanpa partisipasi inspektur polisi lalu lintas.
Ora ana wektu kanggo maca buku teks utawa cathetan nalika nyopir. Ngerti aturan lalu lintas kanthi sampurna, sampeyan bakal bakal yakin sanajan komunikasi karo para inspektur.
Priksa komponen utama mesin kasebut. Pengetahuan bakal mbantu mulihake kerja nalika ana gangguan utawa nglindhungi tumindak apus-apus para pekerja layanan mobil sing ora sopan.
Swasana sopir ditransfer menyang mobil. Nalika nyopir, tetep percaya diri, tenang, fokus, nggawe gerakan sing migunani lan diverifikasi. Sepisanan bisa uga ana kesulitan, nanging kanthi pengalaman bakal kliwat. Sawise sampeyan ngontrol mobil, nolak godha nyopir. Elingi cermin sisih, sing dibutuhake ora mung nalika manuver.
Ing dalan kutha sing kebak lalu lintas, kadang sampeyan kudu ngganti jalur utawa muter. Maneuver kasebut kayane gampang, nanging nyatane, nindakake kanthi stream mbutuhake sabar. Pracayaa, luwih becik ngenteni lan nglilani mobil liya tinimbang turu ing rumah sakit pirang-pirang minggu sawise manuver sing rame.
Mobil liyane uga dikendhaleni wong, ora ana isin yen ngeculake mobil ing pinggir dalan utawa ngliwati wong sing nyebrang. Yen sampeyan duwe kesalahan, ucapake rasa getun. Kanthi ngurmati wong liya, aja ngormati awake dhewe.
Ing bendungan apa wae, pejalan kaki ora sabar. Ora kabeh level nyebrang dilengkapi lampu lalu lintas. Mula, coba balek lan salib ril tanpa ganti gir.
Nalika nyopir ing sadawane dalan, aja kesusu dening sisihane. Ninggalake trek tanpa dijaga sedhela lan langsung ana wong sing mlaku utawa bolongan katon ing jalur kasebut. Apa sing bakal diomongake babagan mobil sing mandheg mandheg.
Yen sampeyan kudu nutupi jarak sing adoh, gunakake sepatu sing nyenengake kanggo nyopir. Sampeyan angel ngoperasikake mobil nalika boot utawa tumit nemplek menyang pedal jejer.
Ing mburi mobil wae ana lampu rem sing dirancang kanggo sampeyan. Yen kendharaan ing ngarep isih adoh, lan sinyale murup, alon-alon alon-alon.
Golek kahanan sing angel, njaluk tulung marang pangguna dalan liyane. Aja tenang babagan ejekan. Chauffeur sing duwe pengalaman nggawe test anyar. Ora preduli apa sing nyebabake, mangga tulung pangowahan rodha utawa parkir.
Gerakan ing trek kasebut mirip karo game catur. Pikirake kabeh manuver sadurunge, menehi sinyal karo sinyal puter. Aku ora menehi saran supaya sampeyan ngganti dramatis nalika manuver, amarga sanajan sopir sing duwe pengalaman bisa uga ora ngerti apa sebabe owah-owahan gerakan utawa kedutan.
Parkir mobil sampeyan supaya bisa metu tanpa masalah. Sawetara ninggalake mobil supaya cedhak karo papan kerjane lan nemokake yen ana mobil sing ditinggalake ing situs gratis, diblokir dening transportasi liyane.
Yen mobil sampeyan macet ing parkiran, aja gupuh. Telpon pemilik sing ngalangi dalan mobil kanthi ngaktifake weker. Kanggo nindakake iki, tutul ban kanthi gampang.
Ing panggolekan tandha peringatan "!" ora ana isin ing kaca ngarep. Kanthi bantuan sampeyan, sampeyan bakal ngelingake driver liyane supaya ngawasi manuver kanthi luwih tliti.
Siji tip pungkasan. Aja lali babagan konsentrasi - dalan ora ngapura kesalahan, ora preduli sapa sing nyetir mobil, sopir sing duwe pengalaman, pamula utawa sopir sembrono sing percaya dhiri.

Muga-muga saran kanggo sopir wong anyar bisa nglindhungi sampeyan saka kahanan sing ora nyenengake. Aturan kasebut dudu obat panacea, nanging yen netepi, ora bakal nandhang lara.

Cara ngresiki lan ngumbah mobil sampeyan

Mobil sing sumunar lan resik bisa nyenengake pemilik lan sakiwa tengene. Nanging cukup kanggo nyopir sawetara kilometer, lan ora ana tilas barang cemlorot kasebut. Kotoran lan bledug nindakake tugas kanthi sampurna. Kayane sampeyan ngerti manawa bagean pungkasan artikel yaiku babagan perawatan mobil.

Aku nyaranake nggunakake sink non-kontak kanggo ngindhari goresan lan karusakan saka cet. Sawise dikumbah, bledug tetep ing permukaan awak. Nggunakake kain ngusap garing, ngrusak enamel amarga partikel sing disetor bakal ngeruk. Kain teles bakal mbantu nyingkiri nasib kaya ngono. Jaga panel plastik sing digunakake ing interior nggunakake tisu basah.

Aja kakehan mesin kasebut. Sedan rata-rata bisa nganti 3 kwintal. Yen sampeyan pengin nggawa bobot, disebarake ing kabin supaya beban awak wis rata. Kanthi nambah tekanan ban, nglindhungi rodhane supaya ora rusak ing jalur sing ala.

Aja ngalangi atap mobil. Aku ora menehi saran supaya sampeyan ngencengi beban sing ora pas karo kabin. Sanajan rak atap disedhiyakake, lebokake ora luwih saka seket kilogram.

Pandhuan video

Ninggalake barang sing larang regane ing mobil sampeyan. Nilai ing kabin minangka sebab kerusakan lawang, kunci lan kaca. Penjahat aktif mburu ponsel, tas tangan, perekam tape radio sing ditinggalake dening pemilik tanpa dijaga.

Kanthi netepi aturan, jaga-jaga supaya mesin tetep suwe. Iki ngrampungake artikel. Muga-muga bisa tuku! Ketemu maneh!

Send